西門子840D系統(tǒng)機(jī)床失控：過載報(bào)警1.機(jī)床負(fù)載不正常2.進(jìn)給傳送鏈有卡住現(xiàn)象3.電機(jī)故障4.驅(qū)動(dòng)模塊故障

1.檢查進(jìn)給軸的負(fù)載情況2.維修進(jìn)給傳送鏈3.維修或更換電機(jī)4.維修或更換驅(qū)動(dòng)模塊：故障現(xiàn)象：該機(jī)床是90年代初從羅馬尼亞引進(jìn)的6.5米數(shù)控立車。主軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作臺(tái)發(fā)出嚴(yán)重撞擊聲。
診斷維修：經(jīng)檢查，工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)齒輪箱有嚴(yán)重撞擊響聲，但時(shí)好時(shí)壞，電流表指針上下波動(dòng)較大，工作臺(tái)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，檢查了工作臺(tái)靜壓壓力正常，工作臺(tái)上浮量0.20正常。從現(xiàn)象看可能存在：
1.       傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)輸出軸上軸承損壞。
2.       主電機(jī)齒輪箱輸入軸聯(lián)軸器聯(lián)接有問題。
3.       主軸調(diào)速裝置歐陸590和電機(jī)上測速發(fā)電機(jī)有問題。
4.       主電機(jī)有問題。
經(jīng)檢查，主軸傳動(dòng)齒輪箱沒有異?，F(xiàn)象，內(nèi)部較干凈，而電機(jī)聯(lián)軸器也沒有松動(dòng)現(xiàn)象，不存在由于聯(lián)軸器松動(dòng)引起測速反饋波動(dòng)，檢查了歐陸590也沒有報(bào)警，顯示正常，檢查測速發(fā)電機(jī)也符合要求，后檢查斷定問題點(diǎn)在主電機(jī)上，由于該機(jī)床安裝使用至今有18年而電機(jī)只保養(yǎng)過一次，電機(jī)的整流子和電刷磨損嚴(yán)重，造成電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，使得驅(qū)動(dòng)齒輪與工作臺(tái)上齒圈嚙合出現(xiàn)脈動(dòng)現(xiàn)象，而發(fā)出嚴(yán)重撞擊響聲。將主電機(jī)拆下保養(yǎng)后，撞擊響聲消失，工作臺(tái)轉(zhuǎn)速非常平穩(wěn)，故障排除。

西門子驅(qū)動(dòng)器6SN1123、1124故障維修報(bào)警代碼：
1、過流（常見607、608報(bào)警）維修。
2、過載維修，

西門子840D系統(tǒng)機(jī)床失控:1.機(jī)床數(shù)據(jù)設(shè)置不匹配
2.驅(qū)動(dòng)模塊故障1.調(diào)整機(jī)床數(shù)據(jù)2.維修或更換驅(qū)動(dòng)模塊

診斷維修：經(jīng)檢查工作臺(tái)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)外環(huán)壓力較低，且壓力調(diào)不高。拆開調(diào)壓閥，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的缺陷。通過系統(tǒng)分析，問題可能出現(xiàn)在電磁換向閥上。拆開電磁換向閥檢查，發(fā)現(xiàn)O型密封圈損壞。調(diào)換后，系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常，但是主油站的油下降較快，肯定有漏油現(xiàn)象。該油站從系統(tǒng)上看，主要負(fù)責(zé)工作臺(tái)靜壓導(dǎo)軌和銑削齒輪箱變檔、潤滑，以及工作臺(tái)面的夾緊。經(jīng)檢查，靜壓導(dǎo)軌壓力和工作臺(tái)夾緊壓力正常，問題應(yīng)該出在銑削齒輪箱上。由于該銑削齒輪箱所處位置被工作臺(tái)的擋削槽擋住，不易檢查。經(jīng)過反復(fù)對(duì)比，檢查油路，終于發(fā)現(xiàn)在靠近機(jī)床身旁的一根油管破損漏油，調(diào)換后，主油站恢復(fù)正常。
體會(huì)：該機(jī)床龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不容易直接拆卸檢查，必須熟悉系統(tǒng)，從整體考慮，耐心仔細(xì)檢查，確定故障點(diǎn)，然后排除故障。

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